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TB/T 3237 动车组用内装材料阻燃要求与测试
TB/T 3237规定了动车组用阻燃材料的技术要求及试验方法
TB/T 3237标准描述
TB/T 3237适用于最高运营速度大于等于200 km/h 的动车组用阻燃材料
TB/T 3237规定了动车组用阻燃材料的技术要求及试验方法
TB/T 3237适用于最高运营速度大于等于200 km/h 的动车组用阻燃材料
通过TB/T 3237 引用而成为本标准的条款如下：
GB/T 2406.2 塑料 用氧指数法测试燃烧行为，第二部分：温室测试（ISO 4589-2）
GB 5058.3 危险废物鉴别标准 侵入毒性测试
GB/T 5454 纺织品燃烧性能测试 氧指数法
GB/T 8323.2 塑料 烟生成 第2部分：单室法测定烟密度试验方法
GB/T 8924 纤维增强塑料燃烧性能试验方法 氧指数法
GB/T 10707 橡胶燃烧性能的测定
GB/T 15262 环境空气 二氧化硫的测定 甲醛吸收 – 副玫瑰苯胺分光光度法
GB/T 17096 室内空气中氮氧化物卫生标准
UIC 564-5-2 铁路客车或国际联运用同类车辆的防火和消防规则
ASTM E662-09 固体材料产烟的比光密度试验方法
TB/T 3237 动车组用内装材料阻燃的技术要求分为两大类：
一类是根据内装材料应用的部位进行技术要求；另一类是根据内装材料氧指数及燃烧性能进行技术要求
| 车上使用部位 | 包含材料 |
| 顶板 | 板材、地面材料、连接材料及其密封材料 |
| 地板、间壁板 | 钢板、墙壁板、饰面材料及其密封材料 |
| 门 | 构成门的材料 |
| 窗帘 | 窗帘、遮光帘 |
| 灯罩 | 灯罩 |
| 座椅、卧铺 | 非金属构架、饰面材料、弹性器材等 |
| 地板 | 地板、地板布及其连接材料 |
| 行李架 | 构成行李架的非金属材料 |
| 卫生间 | 板材、饰面材料及其密封材料 |
| 防腐密封降噪材料 | 车内用阻尼涂料 |
| 内衬接头处（包括通道门）密封材料 | |
| 朝外侧的门窗楼头处密封材料 | |
| 空调及管道 | 内壁及其连接密封用材料 |
| 防寒材料 | 车体内及门内用材料 |
| 其他附件 | 其他内装非金属材料 |
| 材料 | 氧指数% | 燃烧性级 | |
| 顶板板材、饰面材料及其密封连接材料 | 板材、饰面材料 | 》35 | A |
| 密封连接材料 | 》30 | A、B | |
| 侧板、墙壁板、饰面材料及其密封连接材料 | 侧板、墙壁板、饰面材料 | 》32 | A |
| 密封连接材料 | 》30 | A、B | |
| 构成门的材料 | 》32 | A、B | |
| 窗帘、遮光帘 | 》30 | A、B | |
| 灯罩 | 》32 | A、B | |
| 座椅、卧铺 | 非金属构架 | 》35 | A |
| 蒙面布 | 》32 | A | |
| 弹性垫材 | 》28 | A、B | |
| 地板、地板布及其连接材料 | 地板、地板布 | 》30 | A、B |
| 连接材料 | 》28 | ||
| 构成行李架的非金属材料 | 》32 | A | |
| 卫生间板材、饰面材料及其密封材料 | 板材、饰面材料 | 》35 | A |
| 密封材料 | 》30 | A、B | |
| 防腐密封降噪材料 | 车内用阻尼材料 | 》32 | A |
| 门窗密封材料 | 》28 | A、B | |
| 防寒材料 | 高分子材料类 | 》32 | A、B |
| 无机材料类 | 》45 | A | |
| 空调风道与内壁及其连接密封用材料 | 》32 | A | |
| 其他附件 | 与其所使用部位要求一致 | ||
| *在材料选择上，应优先选用燃烧性等级为A的材料，如采购方与生产方同意，也可选用燃烧性为B级的材料。 | |||
TB/T 3237 动车组用内装材料 阻燃测试的方法分为四种：氧指数测试、燃烧性测试、烟密度测试、毒性气体分析
中科易朔
出自JJ2023
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